FAQ

Cette page répond aux questions les plus fréquentes sur la déclaration de jauge sur l'honneur AM3.ch

1) Comment remplir ma déclaration de jauge AM3.ch ?

Pour remplir votre déclaration de jauge sur l'honneur il faut :

1. Télécharger la dernière version de la déclaration sur notre site Internet.
2. Remplir les mesures de base de votre multicoques : NC, NUMTRAP, WS, AL, BEAM, etc. Soit sur la base de vos mesures personnelles (déclaration sur l'honneur) ou soit en reprenant les données de votre certificat de jauge SCHRS (si votre cata est jaugé). Merci d'annexé à votre déclaration, le certificat de jauge de votre catamaran si celui-ci est jaugé.
3. Pour les surfaces de vos voiles (GV, foc, spi, gennaker) :
   • Votre voile a été fabriquée avant le 01.01.2012 : Mesurez votre voile selon le règlement SCHRS. Indiquez toutes les cotes dans la déclaration et la feuille Excel va calculer automatiquement sa surface. Celle-ci sera automatiquement reportée dans le tableau des mesures de base de votre multicoques.
   • Votre voile a été fabriquée après le 01.01.2012 : Vous devez faire jauger votre voile auprès d'un jaugeur agréé ISAF qui doit mesurer votre voile selon le règlement SCHRS. Attention il existe plusieurs manières de mesurer la surface d'une voile. Il faut impérativment mesurer votre voile en utilisant le règlement SCHRS. Une fois votre voile jaugée, vous introduisez simplement sa surface dans le tableau des mesures de base de votre multicoques (pas nécessaire d'introduire le détails cotes) et vous annexez avec votre déclaration le ou les certificats de votre/vos voile(s).
   • Si votre cata est entièrement jaugé SCHRS (y.c. les voiles), alors procédez comme le point ci-dessus. Pas besoin de mettre le détail des cotes. Annexez toujours le ou les certificats avec votre déclaration.
4. La feuille Excel va calculer automatiquement votre rating.

2) Est-ce qu'un certificat d'un constructeur est suffisant ?

Un certificat d'un constructeur n'est pas reconnu officiellement comme un certificat ISAF. Le constructeur n'est pas un jaugeur officiel ISAF. Sa déclaration n'a donc pas de valeur comme une déclaration officielle ISAF. Par contre c'est toujours bien d'annexé avec votre déclaration le certificat de votre constructeur si vous en avez un. C'est toujours mieux que rien. Mais en fonction du constructeur on peut vous demander de contrôler ses données.

Attention, si votre catamaran est un cata de série, par exemple un F16 ou F18, généralement le constructeur va vous fournir avec le catamaran un certificat établit par un jaugeur ISAF pour officiellement déclarer que votre cata rentre dans la jauge de votre série. Donc dans ce cas, ce certificat est naturellement 100% reconnu comme établit par un jaugeur ISAF.

3) Quelle différence existe-t'il entre H1 et LTM ?

La nouvelle jauge SCHRS 2012 a introduit une nouvelle donnée : LTM pour Length Top Mainsail.
Cette mesure LTM n'est pas forcément identique à la mesure H1 de votre grande voile.

La figure ci-dessous illustre comment est mesuré H1. La GV est décomposée en 8 surfaces. C'est une approximation de la vraie surface de la GV. H1 correspond à la longueur perpendiculaire à H7 du haut de la GV.

En fonction de la forme de votre GV, LTM peut-être identique à H1 ou plus grand que H1.
Mais en aucun cas LTM ne peut être plus petit que H1.

La figure ci-dessous illustre comment mesurer LTM. Quatres différentes formes de voile sont illustrées.
Il n'y a que dans le schéma No 1 (mainsail without topsail) et schéma No 3 (Mainsail with rig top sail) que LTM = H1. Dans les deux autres configurations (schémas No 2 et No 4), LTM est plus grand H1.

La figure ci-dessous illustre la différence entre LTM et H1. 

Dernière mise à jour, le 26.04.2012